HKPDA 商會點睪香港網約車 1 萬個許可證上限？係和太少？

HKPDA 商會關注許可證數量能否保障司機生計及市民服務。商會支持政府的動態評估承諾，認為應以真實數據為基礎定期調整配額，確保合規司機有足夠市場空間，同時維持服務質素，並避免行業「內捱」。

1萬個許可證的上限在業界引起廣泛討論：

• 主要業界意見：Uber警告：超過2萬名現有司機將失去非全職收入機會 （SCMP，2026年5月26日）

• 智慧交通聯盟唱議：首階段至少 20,500 個（ABC News，2026年5月26日）

AM730 社論批評：首階段至少應刨3萬個以上才合理

政府立場：1萬個是「審慎穩妥和合適」的做法，會動態評估調整。

HKPDA 商會立場：

HKPDA 商會代表香港專業司機從業員，包括的士司機及有意轉型或兼職網約車的從業員。商會認為：

1. 配額應充足：保障有意合規的司機有真實機會取得許可證

2. 動態調整機制必須落實：政府的承諾須兌現，以實際數據（等候時間、取消率、行程量）定期檢討，而非停滞不前

3. 優先申請條件需公平透明：具體標準必須盡快公布，確保有備而來的司機獲公平對待

• 4. 商業保險費用需合理：鼓勵保險業界為網約車提供合理保費方案，降低合規成本

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• HKPDA 商會持續就上述關切向政府及立法會反映意見，歡迎司機透過 https://www.driversasscoiation.com/ 了解商會立場及加入支持。

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重點摘要：業界普遗認為1萬個偏少，商會關注此問題

商會支持動態評估機制，要求以數據為本定期調整

優先申請標準需公平公開，避免不確定性

• 商業保險費用是影響司機參與意愿的關鍵因素

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• 資料來源：SCMP（2026年5月26日）、政府資訊中心（2026年5月26日）、HKPDA 商會官方網站。